8月8日大圣配资，国家市场监督管理总局官网连续发布多条公告，一汽丰田汽车（成都）有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司及一汽丰田汽车有限公司正式备案大规模召回计划。此次召回涉及亚洲龙、雷克萨斯LM/LS系列、进口埃尔法等多款热销车型，总量高达96，157辆，其中仅亚洲龙单一车型就占召回总量的56%以上。
亚洲龙，非涉事车辆，仅配图展示
在智能化汽车日益普及的今天，仪表显示系统的稳定性直接关系到驾驶安全。本次召回的根源在于 “组合仪表控制程序设定不当” ，可能导致车辆启动初期仪表黑屏。
此次召回行动由丰田在华三家主体联合发起，涵盖国产及进口车型。根据市场监管总局备案信息，一汽丰田汽车（成都）有限公司 承担了本次召回的最大份额。
该公司宣布自2025年9月30日起，召回2024年6月24日至2025年2月10日期间生产的 54，143辆亚洲龙 轿车。
召回公告
丰田汽车（中国）投资有限公司 则负责进口车系召回。该公司自8月7日起分批处理三批车辆：79辆世极豪华SUV、6，866辆雷克萨斯LM/LS高端车型大圣配资，以及35，054辆进口丰田埃尔法、皇冠威尔法等MPV和跨界车型。
一汽丰田汽车有限公司 的召回规模相对较小，仅涉及302辆卡罗拉、亚洲狮及卡罗拉锐放，生产时间跨度为2023年5月至2025年3月。
不过，本次召回行动，三类企业合计召回总量逼近10万辆大关。应该说，从规模上看，这次召回行动涉及到的车辆，还是比较可观的。
非涉事车辆，仅配图展示
至于召回的原因，则是因为涉事的组合仪表的控制程序设定不当，可能会导致相关车辆启动初期组合仪表黑屏，无法正常显示车速、警告灯等信息，存在安全隐患。
显然，当车辆启动初期仪表无法显示车速、警告灯等信息时，驾驶员相当于处于 ‘信息盲驾’状态。
特别是当车辆存在机油压力不足、制动系统故障等潜在问题时，警告灯不能及时显示可能延误处置，进而导致机械损坏甚至安全事故。
非涉事车辆，仅配图展示
有鉴于此，丰田方面决定召回相关车型。针对不同动力类型的车辆，丰田制定了差异化的解决方案。
对于本次召回行动涉及到的常规混动及燃油车型，丰田授权经销商将提供 免费升级组合仪表控制程序 服务。
对于技术结构更复杂的插电式混合动力车型（PHEV） ，处理方案则更为谨慎。技术人员将首先进行全面检查，根据诊断结果决定进行程序升级或直接更换组合仪表总成。需要指出的是，本次召回行动所有修复措施均为免费提供。
非涉事车辆，仅配图展示
值得注意的是，本次召回涉及车型中，亚洲龙成为绝对主力，占召回总量的56.3%。作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙的市场表现一直稳居中高级车前列。
如此大规模的主动召回，是否会对其市场信心或者销量，造成一定的影响呢？车宇世认为，并不会造成过多的影响。
车宇世界多次强调过，主动召回不是丑闻而是负责任的表现。丰田此次在发现问题后迅速向市场监管总局备案召回计划，严格遵守中国《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求。
非涉事车辆，仅配图展示
而且从技术角度看，此次召回主要涉及软件层面的优化升级，处理成本相对可控。但对于插电混动车型中可能需要更换的仪表总成，企业同样承诺 免费更换，不将成本转嫁给消费者。
所以，我认为，相比一些对旗下存在安全隐患的车型采取隐瞒、拖延等态度的车企，进行主动召回的车企，更加值得信任。
综合以上因素，车宇世界认为，本次召回行动，亚洲龙从数量上看虽然是“重灾区”，但是并不会对其销量或者市场信心造成过多的影响。
最后，本文涉及的召回数据来源于国家市场监督管理总局官方网站，仅供参考，具体以官网信息为准。
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